Новинки автохимии

Присадка в дизтопливо TOTAL DIECYL PLUS 20 (20л)

Описание: Добавка нового поколения для дизельного топлива специально разработанная для смазывания и сохранения в чистом...

Подробнее »

Масло моторное дизельное SHELL RIMULA 5W30 R6 ME (209л)

Масло моторное дизельное SHELL RIMULA 5W30 R6 ME (209л)

СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Синтетическое масло для дизельных двигателей тяжёлой техники. Масло...

Подробнее »

Присадка VERYLUBE JET Energy для дизельных двигателей XB 40758 (250мл)

Присадка VERYLUBE JET Energy для дизельных двигателей XB 40758 (250мл)

Описание: Повышает энергоотдачу топлива. Улучшает мощностные параметры двигателя и термодинамические свойства продуктов сгорания. Увеличивает потенциальный...

Подробнее »

АНТИГЕЛЬ+ XADO 1:1000 (0,5л)

АНТИГЕЛЬ+ XADO 1:1000 (0,5л)

Описание: Лучшее на сегодняшний день комплексное высокоэффективное средство для улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Применяется...

Подробнее »

Гель-ревитализант XADO для цилиндров XA 10005 (9мл)

pic_52d0149353f61.jpgpic_52d0149353f61.jpg
Описание Описание:
Предназначен для восстановительного ремонта и последующей защиты от износа цилиндропоршневой группы двигателя без его разборки. В результате использования геля восстанавливается геометрия цилиндров, происходит уменьшение их внутреннего диаметра, исчезает эллипсность, что позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта.
Преимущества:
- увеличивает компрессию в цилиндрах;
- восстанавливает геометрию цилиндра;
- устраняет задиры и царапины до 0,1 мм;
- защищает цилиндры от износа при "холодном пуске";
- снижает шумы и вибрацию;
- увеличивает мощность двигателя;
- уменьшает расход топлива;
- снижает содержание CO и СН в выхлопных газах.
- дает возможность выборочного ремонта (обработка одного или нескольких цилиндров);
Техническая характеристика:
Основные характеристики металлокерамического покрытия:
Микротвердость — 750 кг/мм2; высокая коррозионная стойкость; шероховатость RA до 0,06 мкм.
Порядок применения:
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Вывернуть свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор.
3. Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю мертвую точку (во избежании попадания геля во впускные и выпускные окна).
4. Выдавить содержимое тюбика в цилиндр.
Примечание. Выдавливать содержимое тюбика необходимо на стенку цилиндра, а не на поршень!!!
5. Обеспечить 15-20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т.п.).
6. Завернуть свечу и 3-4 раза запустить стартер на 3-4 секунды с интервалами в 15-20 секунд.
7. Для двухтактных двигателей растворить содержимое ещё одного тюбика в 5 -10 мл моторного масла и вылить в топливный бак.
8. Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, дать ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
9. Дальнейшее эксплуатирование – в обычном режиме.
Дозировка:
1 цилиндр – 1тюбик.
Примечание:
1. В труднодоступных местах применяется медицинский шприц с надетой трубкой. При этом содержимое тюбика можно растворить в 5-10 мл моторного масла. Во избежание гидроудара общий объем жидкости, введенный в цилиндр, не должен превышать 20 мл!!!
2. При диагностике обращать внимание на регулировку и исправность клапанного механизма!

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить