Новинки автохимии

Присадка в дизтопливо LIQUI MOLY комплексная (1л) 1975

Описание: Присадка представляет собой комбинацию мягких очищающих, диспергирующих и защитных веществ, разработанную для современных дизельных...

Подробнее »

Масло моторное TOTAL Quartz 7000 15W50 (1л)

Масло моторное TOTAL Quartz 7000 15W50 (1л)

Описание: Полусинтетическое масло, разработанное для всех бензиновых и дизельных двигателей. Высокие антиизносные характеристики даже при...

Подробнее »

Масло моторное XADO Atomic 20W50 SL/CI-4 (20л)

Масло моторное XADO Atomic 20W50 SL/CI-4 (20л)

Описание: XADO Atomic Oil 20W-50 SL/CI-4 – лучшее на сегодняшний день высоковязкое минеральное моторное масло....

Подробнее »

Масло моторное LIQUI MOLY 10W40 OPTIMAL (1л) 3929

Масло моторное LIQUI MOLY 10W40 OPTIMAL (1л) 3929

Описание: Это HC-полусинтетическое, легкотекучее, всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, разработанное по самым...

Подробнее »

Гель-ревитализант XADO для цилиндров XA 10605 (40мл)

pic_52d014927998f.jpgpic_52d014927998f.jpg
Описание Описание:
Предназначен для восстановительного ремонта и последующей защиты от износа цилиндропоршневой группы двигателя без его разборки. В результате использования геля восстанавливается геометрия цилиндров, происходит уменьшение их внутреннего диаметра, исчезает эллипсность, что позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта.
Преимущества:
- увеличивает компрессию в цилиндрах;
- восстанавливает геометрию цилиндра;
- устраняет задиры и царапины до 0,1 мм;
- защищает цилиндры от износа при "холодном пуске";
- снижает шумы и вибрацию;
- увеличивает мощность двигателя;
- уменьшает расход топлива;
- снижает содержание CO и СН в выхлопных газах.
- дает возможность выборочного ремонта (обработка одного или нескольких цилиндров);
Техническая характеристика:
Основные характеристики металлокерамического покрытия:
Микротвердость — 750 кг/мм2; высокая коррозионная стойкость; шероховатость RA до 0,06 мкм.
Порядок применения:
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Вывернуть свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор.
3. Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю мертвую точку (во избежании попадания геля во впускные и выпускные окна).
4. Выдавить содержимое тюбика в цилиндр.
Примечание. Выдавливать содержимое тюбика необходимо на стенку цилиндра, а не на поршень!!!
5. Обеспечить 15-20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т.п.).
6. Завернуть свечу и 3-4 раза запустить стартер на 3-4 секунды с интервалами в 15-20 секунд.
7. Для двухтактных двигателей растворить содержимое ещё одного тюбика в 5 -10 мл моторного масла и вылить в топливный бак.
8. Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, дать ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
9. Дальнейшее эксплуатирование – в обычном режиме.
Примечание:
1. В труднодоступных местах применяется медицинский шприц с надетой трубкой. При этом содержимое тюбика можно растворить в 5-10 мл моторного масла. Во избежание гидроудара общий объем жидкости, введенный в цилиндр, не должен превышать 20 мл!!!
2. При диагностике обращать внимание на регулировку и исправность клапанного механизма!

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить